河南礦山鍛造碾壓車輪技改項目順利竣工
[ 時(shí)間：2015-08-28 點擊： ]
作者：河南礦山
8月28日下午，随著(zhe)第一批鍛造、碾壓複合工藝制造起(qǐ)重機車輪的下線，河南礦山又一項重大技改項目獲得圓滿成(chéng)功，同時(shí)标志著(zhe)起(qǐ)重行業車輪鍛造碾壓複合工藝智能(néng)化流水線正式投入生産。
該智能(néng)流水線將(jiāng)鍛壓和碾壓軋制工藝融爲一體，從毛坯下料、上料、加熱、初鍛、碾壓成(chéng)型到成(chéng)品輸出，實現了自動化流水作業。它是我公司《起(qǐ)重機車輪碾壓成(chéng)型新工藝裝備》、《起(qǐ)重機車輪鍛壓用新型加熱工藝裝備》等多項專利技術成(chéng)果轉化爲生産力的标志。
該工藝與傳統的鍛壓工藝比較具有以下優點：
（1）從車輪産品性能(néng)來說(shuō)，經(jīng)過(guò)鍛壓、碾壓複合成(chéng)型的車輪組織更細密、晶格進(jìn)一步細化、徹底消除了内部氣孔、夾雜等缺陷，車輪材料得到進(jìn)一步加工強化，使得車輪的承載能(néng)力和抗疲勞強度進(jìn)一步提高，明顯的提高了車輪的使用壽命；
（2）鍛壓、碾壓複合成(chéng)型工藝生産的車輪産品輪孔和輪槽是在壓力作用下碾壓成(chéng)型的，原材料得到充分利用。與傳統的鍛壓成(chéng)型工藝比較明顯的降低了原材料消耗，有利于降低成(chéng)本，提高産品市場競争力；
（3）從毛坯下料、上料、加熱、成(chéng)型等全過(guò)程實現自動化，明顯的降低了工人勞動強度，改善了工人勞動環境，有利于保證工人的身體健康；
（4）生産是在連續流水線上進(jìn)行的，工序間熱量散失較小，特别是加熱過(guò)程是在密閉的連續環境進(jìn)行的，明顯降低了熱能(néng)損耗，提高了能(néng)源利用率，實現了節能(néng)減排生産，對(duì)于降低碳排放，保護環境具有重要意義；
（5）各工序自動化作業，生産效率明顯提高，大大縮短了起(qǐ)重機生産周期，能(néng)夠滿足不同用戶的交貨需要；
該智能(néng)化流水線投資一千餘萬元，它的成(chéng)功投産大幅度提高了起(qǐ)重機産品的質量和性能(néng)，同時(shí)也引領了傳統起(qǐ)重機行業向(xiàng)精益生産、追求品質的前進(jìn)步伐。